第一杆接触网支柱组立 5号线供电系统工程开工

10月18日上午,苏州轨道交通5号线“不忘初心、牢记使命”党建共建联控活动暨供电系统工程开工仪式在唯亭北停车场举行,第一杆接触网支柱顺利组立。5号线将于明年6月实现首段电通及电客车热滑跑车,较原工筹计划提前3个月,以保障全自动驾驶系统调试顺利完成。

5号线西起吴中区太湖之滨的集散中心站,东至苏州工业园区唯亭镇的阳澄湖站,全长44。1公里,设站34座,为东西向骨干线路。5号线采用GOA4等级全自动驾驶标准进行设计,可实现无人值守全自动驾驶,是苏州市也是江苏省首条全自动驾驶轨道交通线路。

5号线工程供电系统主要包括变电所设备系统、接触网系统、中压环网电缆系统、杂散电流防护系统、电力监控系统和可视化接地系统。正线及段(场)设19座牵引降压混合变电所、18座降压混和5座跟随所,35kV环网电缆敷设450多公里,接触网系统架设120多公里,全线涉及变电所设备及线缆耐压、设备单体、功能、保护及各系统等调试试验5.6万多项,接触网系统静态检测几何参数2.4万多项,动态力学性能、几何参数及垂向加速度(硬点)检测110多公里,电力监控验证测试10万多个点,可视化接地设备调试91台。

5号线供电系统工程由中铁二局、中铁七局和中铁十二局承建。面对工程工期更紧、任务更重、地下作业空间极其有限、交叉施工协调难度更大、安全风险控制更难等不利因素,苏州轨道交通和参建单位以“不忘初心、牢记使命”共建联控为契机,加强沟通协调力度;以只争朝夕的责任感、紧迫感,跑步进场,先后完成前期各项准备工作。本月初,首批约30%材料及首批作业人员顺利进场,接下来还将屯料屯兵,提前备战,利用春节假期安排100多名作业人员见缝插针、大干快上,全面推进5号线供电系统工程建设。

按照计划,5号线将于2020年9月底全线电通,2021年6月开通试运营。